Snemma viðvörun! 47 ferðum var aflýst, afpöntunarhlutfallið var 8% og 72% af tómu ferðunum fóru fram á leiðinni yfir Kyrrahafið til Vestur-Ameríku!

  Samkvæmt nýjustu gögnum sem Drewry gaf út þann 26., hafa þrjú helstu siglingasambönd í heiminum aflýst mörgum ferðum á næstu 4 vikum (viku 48-51), þar af eru flestar aflýstar ferðir hætt við 20 ferðir af THE Bandalag; 2M bandalagið náði 10 ferðum; minnsta hafbandalagið aflýsti 1 ferð.

  Eins og fram kemur í Drewry Port Ship Waiting Time Tracking Report, þó að þrengslin í LA/LB höfninni í San Pedro Bay aukist í hverri viku, tilkynntu höfnin í Los Angeles og Long Beach Authority í síðustu viku að bæta enn frekar dvalartíma gáma kl. flugstöðinni og enn og aftur Ákvörðun um að leggja á gámavistargjöld var frestað til 29. nóvember til að gefa meiri tíma til að meta stöðuna. Tengsla í höfnum er alþjóðlegt fyrirbæri sem veldur alvarlegum töfum á skipaáætlunum og neyðir flutningafyrirtæki til að stökkva inn í hafnir, sérstaklega í Evrópu, á meðan búist er við að innflutningur frá Asíu haldist mikill til 22. janúar.

  Meðal 556 áætlunarsiglinga á helstu leiðum yfir Kyrrahafið, Atlantshafið, Asíu-Norður- og Asíu-Miðjarðarhafið, var 47 ferðum aflýst á milli viku 48 og viku 51, með 8% afpöntunarhlutfalli. Samkvæmt núverandi gögnum Drewry, á þessu tímabili, munu 72% af óbundnum ferðum fara fram á austurleið yfir Kyrrahafið.

  Samkvæmt nýjustu gögnum frá merkjapalli hafnar í Los Angeles þann 26. nóvember er meðalbiðtími fyrir hvert skip utan hafnar í Los Angeles og Long Beach orðinn 18.8 dagar, sem er meira en tvöfalt það sem var fyrir tveimur mánuðum síðan. . Þetta skip" "Bal Peace" gámaskipið hefur beðið eftir bryggju í 62 daga. Þrátt fyrir að nýja reikniritið fyrir biðraðir skipa virðist hafa fækkað biðskipum hefur raunverulegur biðtími skipanna aukist; þetta gerir án efa að gámaskip utan þessara tveggja stóru hafna dýrari.

  Rétt eins og nýjasta markaðsupplýsingaskýrsla Maersk sem gefin var út þann 24. spáir því að heildareftirspurn í desember verði áfram mikil. Þrengsli í höfnum í Norður-Ameríku hafa versnað undanfarið og biðtími skipa í Los Angeles/Long Beach/Seattle hefur aukist í 21 dag. Þrengsli í höfnum mun enn leiða til skorts á ferðum og afkastagetu.

  Samkvæmt nýjustu Global-Baltic Container Freight Index (FBX) þann 26. hefur vísitala Vesturlanda frá Asíu til Ameríku hækkað úr US$14,185 á hvern 40 feta gám þann 19. nóvember í US$14,677 þann 26. Hækkunin náði 3%.

  Fragtvísitala Asíu-Austur-Ameríku hefur hækkað úr 16,124 Bandaríkjadölum á hvern 40 feta gám þann 19. nóvember í 16,633 Bandaríkjadali þann 26. Hækkunin náði 3%.

  Og nýjasta alhliða gámavísitalan frá Drewry hélst stöðug í síðustu viku og hélst í 9,186.39 dali á hvern 40 feta gám, en hún var samt 224% hærri en á sama tímabili í fyrra. Meðaltalsvísitala WCI frá árinu til þessa sem hún metur er 7,413 Bandaríkjadalir á 40 feta gám, sem er 4,723 Bandaríkjadalir hærra en fimm ára meðaltalið sem er 2,690 Bandaríkjadalir á 40 feta gám.

  Samkvæmt Drewry vísitölunni hækkaði flutningshlutfall Shanghai-Rotterdam um 1%, eða 75 Bandaríkjadali, í 13,475 Bandaríkjadali/FEU. Að sama skapi hækkaði flutningsgjaldið frá Shanghai til New York um 1% í 13,230 Bandaríkjadali/FEU. Hins vegar eru flutningsgjöld Sjanghæ-Genúa og Sjanghæ-Los Angeles að sveima nálægt hæðum síðustu vikna. Drewry gerir ráð fyrir að vextir haldist stöðugir í næstu viku.

  Einn stærsti kostur okkar er að við höfum okkar eigið flutningafyrirtæki, svo það getur veitt þér örugga og skjóta þjónustu. Það sem við erum að reyna að gera er að veita viðskiptavinum okkar eina þjónustu frá framleiðslu til afhendingar. Einnig erum við verksmiðjan fyrir FR4 lak, 3240 epoxýplötu, 3026 fenól bómullarplötu og fenólpappír og ef pöntunin er beint frá okkur mun hún hafa forgang að framleiða.